Ficha técnica completa
Chevrolet CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012: ficha técnica, consumo, FIPE e segurança
Consulte preço FIPE, consumo, motor, porta-malas, pneus, óleo, bateria, airbags e Latin NCAP do Chevrolet CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012.

Análise do Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012
O Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012 se posiciona como uma versão da categoria suv voltada para quem busca um carro racional, com motor 3.0 gasolina, câmbio manual, combustível gasoline. Na prática, a proposta do Captiva combina melhor com quem valoriza consumo equilibrado, simplicidade mecânica, boa previsibilidade para rotina e bagagem. Os principais pontos de atenção são desempenho voltado mais à eficiência do que à esportividade.
Pontos positivos
- Consumo de 9 km/l na estrada com gasolina.
- Porta-malas de 390 litros.
- Potência de 100 cv.
Pontos de atenção
- Desempenho mais adequado ao uso cotidiano do que a retomadas fortes.
Concorrentes diretos
Histórico de preço FIPE
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Motor e transmissão do Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012
| Motor | 3.0 gasolina |
|---|---|
| Potência | 100 cv |
| Torque | 14 kgfm |
| Câmbio | Manual |
| Combustível | gasoline |
Consumo
| Gasolina cidade | 7.5 km/l |
|---|---|
| Gasolina estrada | 9 km/l |
Dimensões
| Porta-malas | 390 litros |
|---|---|
| Tanque | 70 litros |
| Peso | 1650 kg |
| Comprimento | 4575 mm |
| Largura | 1845 mm |
| Altura | 1650 mm |
| Entre-eixos | 2700 mm |
Pneus
| Medida dianteira | 215/55 R18 |
|---|---|
| Medida traseira | 215/55 R18 |
| Estepe | 215/55 R18 |
Calibragem
| Carro vazio (até 3 pessoas) | Dianteiro 32 psi / traseiro 32 psi |
|---|---|
| Carro carregado | Dianteiro 35 psi / traseiro 36 psi |
Óleo
| Óleo | GM Dexos |
|---|---|
| Capacidade de óleo | 5 litros |
| Intervalo de troca | 10000 km |
| Intervalo em meses | 12 meses |
Bateria
| Bateria | SLI |
|---|---|
| Voltagem | 12 V |
| Capacidade | 75 Ah |
| CCA | 650 |
| Local da bateria | cofre do motor |
Ideal para
- ✓uso urbano
- ✓viagens ocasionais com foco em consumo
- ✓primeiro carro
- ✓economia
Pode não ser ideal para
- ×desempenho
Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012 vale a pena?
O Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012 é mais interessante para quem prioriza uso cotidiano, previsibilidade e consumo rodoviário de 9 km/l na estrada com gasolina com porta-malas de 390 litros. Na comparação com concorrentes, foco maior em economia do que em desempenho merecem atenção antes da compra. Ele faz mais sentido quando o preço real, o estado do veículo e o custo de manter o carro confirmam a proposta racional da versão.
Opinião do dono
Perguntas frequentes
Qual o consumo do Chevrolet CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2?+
O Chevrolet CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 registra consumo com gasolina de 7.5 km/l na cidade e 9 km/l na estrada. O destaque fica para o uso rodoviário, onde o consumo tende a ser o dado mais favorável da versão.
Qual o preço FIPE do Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012?+
A FIPE cadastrada serve como referência de preço, mas a decisão de compra deve considerar estado do carro, quilometragem, região e negociação.
Qual pneu usa o Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012?+
A medida cadastrada indica um conjunto comum para uso urbano. Antes da compra, confirme no manual e na etiqueta do veículo.
Qual óleo recomendado para o Captiva?+
A especificação cadastrada deve ser usada como referência inicial, mas a troca deve seguir o manual e o histórico de manutenção do veículo.
O Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012 é econômico?+
Pelos dados cadastrados, a versão tende a ser mais forte para quem prioriza economia, especialmente ao comparar o consumo com outros compactos da mesma proposta.
O Captiva CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 2012 vale a pena?+
O Chevrolet CAPTIVA SPORT FWD 3.0 V6 24V 268cv 4x2 pode fazer sentido para quem busca consumo rodoviário de 9 km/l na estrada com gasolina, porta-malas de 390 litros, considerando a FIPE de R$ 43.435. A decisão final depende do preço real de compra, estado do veículo, seguro e custo de manutenção.