Ficha técnica completa
Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002: ficha técnica, consumo, FIPE e segurança
Consulte preço FIPE, consumo, motor, porta-malas, pneus, óleo, bateria, airbags e Latin NCAP do Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002.
FIPE
R$ 51.103Referência 01/06/2026Consumo
11.2 km/lDiesel: 9.2 / 11.2 km/lMotorização
2.8 dieselMotor: 2.8 dieselCâmbio: ManualPotência: 200 cv dieselPorta-malas
1100 litrosCapacidade do porta-malasAnálise do S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002
O S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002 se posiciona como uma versão da categoria picape voltada para quem busca um carro racional, com motor 2.8 diesel, câmbio manual, combustível diesel. Na prática, a proposta do S10 combina melhor com quem valoriza consumo equilibrado, boa previsibilidade para rotina e bagagem.
Pontos positivos
- Consumo de 11.2 km/l na estrada com diesel.
- Porta-malas de 1100 litros.
- Potência de 200 cv.
Concorrentes diretos
Histórico de preço FIPE
Última FIPER$ 51.103
Menor valorR$ 51.103
Variação0.0%
Arraste horizontalmente para aproximar o histórico em telas menores.
Motor e transmissão do S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002
| Motor | 2.8 diesel |
|---|---|
| Potência | 200 cv |
| Torque | 51 kgfm |
| Câmbio | Manual |
| Combustível | Diesel |
Consumo
| Diesel cidade | 9.2 km/l |
|---|---|
| Diesel estrada | 11.2 km/l |
Dimensões
| Porta-malas | 1100 litros |
|---|---|
| Tanque | 76 litros |
| Peso | 1900 kg |
| Comprimento | 4880 mm |
| Largura | 1874 mm |
| Altura | 1800 mm |
| Entre-eixos | 2700 mm |
Pneus
| Medida dianteira | 265/60 R18 |
|---|---|
| Medida traseira | 265/60 R18 |
| Estepe | 265/60 R18 |
Calibragem
| Carro vazio (até 3 pessoas) | Dianteiro 35 psi / traseiro 35 psi |
|---|---|
| Carro carregado | Dianteiro 38 psi / traseiro 44 psi |
Óleo
| Óleo | Dexos 2 / API CK-4 |
|---|---|
| Capacidade de óleo | 6 litros |
| Intervalo de troca | 10000 km |
| Intervalo em meses | 12 meses |
Bateria
| Bateria | SLI |
|---|---|
| Voltagem | 12 V |
| Capacidade | 75 Ah |
| CCA | 650 |
| Local da bateria | cofre do motor |
Ideal para
- ✓uso urbano
- ✓viagens ocasionais com foco em consumo
S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002 vale a pena?
O S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002 é mais interessante para quem prioriza uso cotidiano, previsibilidade e consumo rodoviário de 11.2 km/l na estrada com diesel com porta-malas de 1100 litros. Ele faz mais sentido quando o preço real, o estado do veículo e o custo de manter o carro confirmam a proposta racional da versão.
Opinião do dono
Média dos donos- / 5Ainda sem opiniões
Conforto e espaço interno-
Consumo de combustível-
Custo de manutenção / custo-benefício-
Desempenho e dirigibilidade-
Perguntas frequentes
Qual o consumo do Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel?+
O Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel registra consumo com diesel de 9.2 km/l na cidade e 11.2 km/l na estrada. O destaque fica para o uso rodoviário, onde o consumo tende a ser o dado mais favorável da versão.
Qual o preço FIPE do S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002?+
A FIPE cadastrada serve como referência de preço, mas a decisão de compra deve considerar estado do carro, quilometragem, região e negociação.
Qual pneu usa o S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002?+
A medida cadastrada indica um conjunto comum para uso urbano. Antes da compra, confirme no manual e na etiqueta do veículo.
Qual óleo recomendado para o S10?+
A especificação cadastrada deve ser usada como referência inicial, mas a troca deve seguir o manual e o histórico de manutenção do veículo.
O S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002 é econômico?+
Pelos dados cadastrados, a versão tende a ser mais forte para quem prioriza economia, especialmente ao comparar o consumo com outros compactos da mesma proposta.
O S10 S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel 2002 vale a pena?+
O Chevrolet S10 Blazer DTi 2.8 4x2 Turbo Diesel pode fazer sentido para quem busca consumo rodoviário de 11.2 km/l na estrada com diesel, porta-malas de 1100 litros, considerando a FIPE de R$ 51.103. A decisão final depende do preço real de compra, estado do veículo, seguro e custo de manutenção.
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