Ficha técnica completa
Hyundai i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011: ficha técnica, consumo, FIPE e segurança
Consulte preço FIPE, consumo, motor, porta-malas, pneus, óleo, bateria, airbags e Latin NCAP do Hyundai i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011.
FIPE
R$ 43.178Referência 01/06/2026Consumo
10.5 km/lGasolina: 8.8 / 10.5 km/lMotorização
2.0 gasolinaMotor: 2.0 gasolinaCâmbio: ManualPotência: Não informadoPorta-malas
340 litrosCapacidade do porta-malasAnálise do i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011
O i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011 se posiciona como uma versão da categoria hatch voltada para quem busca um carro racional, com motor 2.0 gasolina, câmbio manual. Na prática, a proposta do i30 combina melhor com quem valoriza consumo equilibrado, boa previsibilidade para rotina e bagagem.
Pontos positivos
- Consumo de 10.5 km/l na estrada com gasolina.
- Porta-malas de 340 litros.
Concorrentes diretos
Histórico de preço FIPE
Última FIPER$ 43.178
Menor valorR$ 43.178
Variação0.0%
Arraste horizontalmente para aproximar o histórico em telas menores.
Motor e transmissão do i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011
| Motor | 2.0 gasolina |
|---|---|
| Câmbio | Manual |
| Combustível | Não informado |
| Portas | 5 |
Consumo
| Gasolina cidade | 8.8 km/l |
|---|---|
| Gasolina estrada | 10.5 km/l |
Dimensões
| Porta-malas | 340 litros |
|---|---|
| Tanque | 50 litros |
| Peso | 1200 kg |
| Comprimento | 4245 mm |
| Largura | 1730 mm |
| Altura | 1450 mm |
| Entre-eixos | 2500 mm |
Pneus
| Medida dianteira | 205/55 R16 |
|---|---|
| Medida traseira | 205/55 R16 |
| Estepe | 205/55 R16 |
Calibragem
| Carro vazio (até 3 pessoas) | Dianteiro 32 psi / traseiro 32 psi |
|---|---|
| Carro carregado | Dianteiro 35 psi / traseiro 35 psi |
Óleo
| Óleo | API SN / ILSAC GF-5 ou superior |
|---|---|
| Capacidade de óleo | 4.1 litros |
| Intervalo de troca | 10000 km |
| Intervalo em meses | 12 meses |
Bateria
| Bateria | SLI |
|---|---|
| Voltagem | 12 V |
| Capacidade | 60 Ah |
| CCA | 540 |
| Local da bateria | cofre do motor |
Segurança, airbags e Latin NCAP
| ABS | Não |
|---|---|
| Controle de estabilidade | Não |
| Controle de tração | Não |
| ISOFIX | Não |
Ideal para
- ✓uso urbano
- ✓viagens ocasionais com foco em consumo
i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011 vale a pena?
O i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011 é mais interessante para quem prioriza uso cotidiano, previsibilidade e consumo rodoviário de 10.5 km/l na estrada com gasolina com porta-malas de 340 litros. Ele faz mais sentido quando o preço real, o estado do veículo e o custo de manter o carro confirmam a proposta racional da versão.
Opinião do dono
Média dos donos- / 5Ainda sem opiniões
Conforto e espaço interno-
Consumo de combustível-
Custo de manutenção / custo-benefício-
Desempenho e dirigibilidade-
Perguntas frequentes
Qual o consumo do Hyundai i30 2.0 16V 145cv 5p Mec.?+
O Hyundai i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. registra consumo com gasolina de 8.8 km/l na cidade e 10.5 km/l na estrada. O destaque fica para o uso rodoviário, onde o consumo tende a ser o dado mais favorável da versão.
Qual o preço FIPE do i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011?+
A FIPE cadastrada serve como referência de preço, mas a decisão de compra deve considerar estado do carro, quilometragem, região e negociação.
Qual pneu usa o i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011?+
A medida cadastrada indica um conjunto comum para uso urbano. Antes da compra, confirme no manual e na etiqueta do veículo.
Qual óleo recomendado para o i30?+
A especificação cadastrada deve ser usada como referência inicial, mas a troca deve seguir o manual e o histórico de manutenção do veículo.
O i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011 é econômico?+
Pelos dados cadastrados, a versão tende a ser mais forte para quem prioriza economia, especialmente ao comparar o consumo com outros compactos da mesma proposta.
O i30 i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. 2011 vale a pena?+
O Hyundai i30 2.0 16V 145cv 5p Mec. pode fazer sentido para quem busca consumo rodoviário de 10.5 km/l na estrada com gasolina, porta-malas de 340 litros, considerando a FIPE de R$ 43.178. A decisão final depende do preço real de compra, estado do veículo, seguro e custo de manutenção.
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