Ficha técnica completa
Volkswagen Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002: ficha técnica, consumo, FIPE e segurança
Consulte preço FIPE, consumo, motor, porta-malas, pneus, óleo, bateria, airbags e Latin NCAP do Volkswagen Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002.
FIPE
R$ 30.562Referência 01/06/2026Consumo
12 km/lGasolina: 9 / 12 km/lMotorização
1.8 TurboMotor: 1.8 TurboCâmbio: ManualPotência: 150 cv gasolinaPorta-malas
330 litrosCapacidade do porta-malasAnálise do Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002
O Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002 se posiciona como uma versão da categoria hatch voltada para quem busca um carro racional, com motor 1.8 Turbo, câmbio manual, combustível gasolina. Na prática, a proposta do Golf combina melhor com quem valoriza consumo equilibrado, boa previsibilidade para rotina e bagagem.
Pontos positivos
- Consumo de 12 km/l na estrada com gasolina.
- Porta-malas de 330 litros.
- Potência de 150 cv.
Concorrentes diretos
Histórico de preço FIPE
Última FIPER$ 30.562
Menor valorR$ 30.562
Variação0.0%
Arraste horizontalmente para aproximar o histórico em telas menores.
Motor e transmissão do Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002
| Motor | 1.8 Turbo |
|---|---|
| Potência gasolina | 150 cv |
| Torque gasolina | 21.4 kgfm |
| Câmbio | Manual |
| Combustível | Gasolina |
| Portas | 4 |
| Geração | 2 |
Consumo
| Gasolina cidade | 9 km/l |
|---|---|
| Gasolina estrada | 12 km/l |
Dimensões
| Porta-malas | 330 litros |
|---|---|
| Tanque | 55 litros |
| Peso | 1200 kg |
| Comprimento | 4204 mm |
| Largura | 1735 mm |
| Altura | 1459 mm |
| Entre-eixos | 2513 mm |
Pneus
| Medida dianteira | 195/65 R15 |
|---|---|
| Medida traseira | 195/65 R15 |
| Estepe | 175/70 R14 |
Calibragem
| Carro vazio (até 3 pessoas) | Dianteiro 30 psi / traseiro 30 psi |
|---|---|
| Carro carregado | Dianteiro 32 psi / traseiro 36 psi |
Óleo
| Óleo | SAE 15W-40 |
|---|---|
| Capacidade de óleo | 4 litros |
| Intervalo de troca | 10000 km |
| Intervalo em meses | 12 meses |
Bateria
| Bateria | SLI |
|---|---|
| Voltagem | 12 V |
| Capacidade | 60 Ah |
| CCA | 480 |
| Local da bateria | Cofre do motor |
Ideal para
- ✓uso urbano
- ✓viagens ocasionais com foco em consumo
Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002 vale a pena?
O Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002 é mais interessante para quem prioriza uso cotidiano, previsibilidade e consumo rodoviário de 12 km/l na estrada com gasolina com porta-malas de 330 litros. Ele faz mais sentido quando o preço real, o estado do veículo e o custo de manter o carro confirmam a proposta racional da versão.
Opinião do dono
Média dos donos- / 5Ainda sem opiniões
Conforto e espaço interno-
Consumo de combustível-
Custo de manutenção / custo-benefício-
Desempenho e dirigibilidade-
Perguntas frequentes
Qual o consumo do Volkswagen Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec.?+
O Volkswagen Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. registra consumo com gasolina de 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada. O destaque fica para o uso rodoviário, onde o consumo tende a ser o dado mais favorável da versão.
Qual o preço FIPE do Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002?+
A FIPE cadastrada serve como referência de preço, mas a decisão de compra deve considerar estado do carro, quilometragem, região e negociação.
Qual pneu usa o Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002?+
A medida cadastrada indica um conjunto comum para uso urbano. Antes da compra, confirme no manual e na etiqueta do veículo.
Qual óleo recomendado para o Golf?+
A especificação cadastrada deve ser usada como referência inicial, mas a troca deve seguir o manual e o histórico de manutenção do veículo.
O Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002 é econômico?+
Pelos dados cadastrados, a versão tende a ser mais forte para quem prioriza economia, especialmente ao comparar o consumo com outros compactos da mesma proposta.
O Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. 2002 vale a pena?+
O Volkswagen Golf GTi 1.8 Mi 20V Turbo 4p Mec. pode fazer sentido para quem busca consumo rodoviário de 12 km/l na estrada com gasolina, porta-malas de 330 litros, considerando a FIPE de R$ 30.562. A decisão final depende do preço real de compra, estado do veículo, seguro e custo de manutenção.
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