Ficha técnica completa
Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014: ficha técnica, consumo, FIPE e segurança
Consulte preço FIPE, consumo, motor, porta-malas, pneus, óleo, bateria, airbags e Latin NCAP do Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014.
FIPE
R$ 72.809Referência 01/07/2026Consumo
11.5 km/lGasolina: 9.5 / 11.5 km/lEtanol: 6.7 / 8.1 km/lMotorização
2.0 TSIMotor: 2.0 TSICâmbio: AutomáticoPotência: 200 cv gas. / 120 cv etanolPorta-malas
565 litrosCapacidade do porta-malasAnálise do Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014
Veredito rápido: o Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014 vale entrar na lista de compra para uso diário com atenção a consumo, família ou rotina com bagagem, quem usa cadeirinha infantil. A base técnica mostra motor 2.0 TSI, câmbio automático, combustível etanol. O motivo concreto é a combinação de porta-malas de 565 litros, entre-eixos de 2712 mm, pneus 205/55 R16, 2 airbags. Na prática, a proposta do Passat combina melhor com quem valoriza consumo equilibrado, boa previsibilidade para rotina e bagagem, uso familiar com cadeirinha. A cautela principal é comparar preço real, histórico de manutenção, seguro e estado da unidade antes de decidir.
Pontos positivos
- Bom argumento para uso rodoviário: consumo cadastrado de até 11.5 km/l na estrada com gasolina.
- Porta-malas de 565 litros, útil para comparar rotina, família e viagens.
- Pacote de segurança com 2 airbags cadastrados.
- ISOFIX para fixação mais segura de cadeirinhas.
- Motor com até 120 cv, dado importante para avaliar se a versão atende ao uso pretendido.
Pontos de atenção
- A lista de equipamentos pode variar por ano e unidade; confirme itens, opcionais e histórico antes de fechar negócio.
Histórico de preço FIPE
Última FIPER$ 72.809
Menor valorR$ 70.985
Variação2.6%
Arraste horizontalmente para aproximar o histórico em telas menores.
Motor e transmissão do Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014
| Motor | 2.0 TSI |
|---|---|
| Potência gasolina | 200 cv |
| Potência etanol | 120 cv |
| Torque gasolina | 28.6 kgfm |
| Torque etanol | 17.7 kgfm |
| Câmbio | Automático |
| Combustível | Flex (etanol/gasolina) |
| Portas | 4 |
| Geração | 3 |
Consumo
| Gasolina cidade | 9.5 km/l |
|---|---|
| Gasolina estrada | 11.5 km/l |
| Etanol cidade | 6.7 km/l |
| Etanol estrada | 8.1 km/l |
Dimensões
| Porta-malas | 565 litros |
|---|---|
| Tanque | 55 litros |
| Peso | 1350 kg |
| Comprimento | 4765 mm |
| Largura | 1820 mm |
| Altura | 1472 mm |
| Entre-eixos | 2712 mm |
Pneus
| Medida dianteira | 205/55 R16 |
|---|---|
| Medida traseira | 205/55 R16 |
| Estepe | 175/70 R14 |
Calibragem
| Carro vazio (até 3 pessoas) | Dianteiro 30 psi / traseiro 30 psi |
|---|---|
| Carro carregado | Dianteiro 32 psi / traseiro 36 psi |
Óleo
| Óleo | SAE 5W-40 VW 508 88 |
|---|---|
| Capacidade de óleo | 4 litros |
| Intervalo de troca | 10000 km |
| Intervalo em meses | 12 meses |
Bateria
| Bateria | SLI |
|---|---|
| Voltagem | 12 V |
| Capacidade | 60 Ah |
| CCA | 480 |
| Local da bateria | Cofre do motor |
Segurança, airbags e Latin NCAP
| Airbags | 2 |
|---|---|
| Airbags frontais | 2 |
| ABS | Sim |
| ISOFIX | Sim |
Ideal para
- ✓uso urbano
- ✓viagens ocasionais com foco em consumo
- ✓família pequena
Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014 vale a pena?
O Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014 é mais interessante para uso diário com atenção a consumo, família ou rotina com bagagem, quem usa cadeirinha infantil, principalmente por consumo rodoviário de 11.5 km/l na estrada com gasolina e pacote de segurança com 2 airbags. Minha leitura: vale avançar quando preço real, histórico e manutenção confirmam a proposta. Eu evitaria se o preço real, o histórico ou a manutenção não compensarem frente a concorrentes equivalentes.
Opinião do dono
Média dos donos- / 5Ainda sem opiniões
Conforto e espaço interno-
Consumo de combustível-
Custo de manutenção / custo-benefício-
Desempenho e dirigibilidade-
Perguntas frequentes
Qual o consumo do Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p?+
O Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p registra consumo com gasolina de 9.5 km/l na cidade e 11.5 km/l na estrada. Com etanol, os números cadastrados são 6.7 km/l na cidade e 8.1 km/l na estrada. O destaque fica para o uso rodoviário, onde o consumo tende a ser o dado mais favorável da versão.
Qual o preço FIPE do Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014?+
A FIPE cadastrada para o Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p é R$ 72.809 na referência 2014. Use esse valor como ponto de partida, mas ajuste a análise por quilometragem, estado de conservação, histórico de revisões, região e negociação.
Qual pneu usa o Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014?+
A medida cadastrada é 205/55 R16. Quando há calibragem disponível, ela aparece na seção de pneus. Antes da compra, confirme a medida no manual, na etiqueta do veículo e no documento da unidade anunciada.
Qual óleo recomendado para o Passat?+
A base informa 5W-40, VW 508 88, 4 litros. Essa informação ajuda a evitar erro de manutenção, mas a troca deve seguir o manual e o histórico do veículo.
Quantos airbags tem o Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014?+
O Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p tem 2 airbags cadastrados. Também vale observar controle de estabilidade, ISOFIX e os percentuais do Latin NCAP, porque a segurança do carro não depende só da quantidade de bolsas.
O Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014 é econômico?+
Pelos dados cadastrados, a versão tende a ser forte para quem prioriza economia. O ponto importante é comparar cidade e estrada com o combustível que você realmente usa, porque gasolina e etanol podem mudar bastante o custo por quilômetro.
O Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p 2014 vale a pena?+
Veredito: o Volkswagen Passat TB 2.0 FSI/TSI 211cv Tiptronic 4p vale considerar para uso diário com atenção a consumo, família ou rotina com bagagem, quem usa cadeirinha infantil, considerando a FIPE de R$ 72.809. O ponto mais forte é consumo rodoviário de 11.5 km/l na estrada com gasolina. Eu procuraria outra opção se o preço real, o histórico ou a manutenção não compensarem frente a concorrentes equivalentes.